பசுமையான மற்றும் சிக்கனமான புதிய பயண முறையாக, பகிரப்பட்ட பயணம் படிப்படியாக உலகெங்கிலும் உள்ள நகரங்களின் போக்குவரத்து அமைப்புகளின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக மாறி வருகிறது. பல்வேறு பிராந்தியங்களின் சந்தை சூழல் மற்றும் அரசாங்கக் கொள்கைகளின் கீழ், பகிரப்பட்ட பயணத்தின் குறிப்பிட்ட கருவிகளும் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட போக்கைக் காட்டியுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, ஐரோப்பா மின்சார மிதிவண்டிகளை விரும்புகிறது, அமெரிக்கா மின்சார ஸ்கூட்டர்களை விரும்புகிறது, அதே நேரத்தில் சீனா முக்கியமாக பாரம்பரிய மிதிவண்டிகளை நம்பியுள்ளது, மேலும் இந்தியாவில், இலகுரக மின்சார வாகனங்கள் பகிரப்பட்ட பயணத்திற்கான முக்கிய தேர்வாக மாறிவிட்டன.
ஸ்டெல்லார்மரின் கணிப்பின்படி, இந்தியாவின்பைக் பகிர்வு சந்தை2024 முதல் 2030 வரை 5% வளர்ச்சியடைந்து, 45.6 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை எட்டும். இந்திய பைக் பகிர்வு சந்தை பரந்த வளர்ச்சி வாய்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, புள்ளிவிவரங்களின்படி, இந்தியாவில் சுமார் 35% வாகன பயண தூரங்கள் 5 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவானவை, பரந்த அளவிலான பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகளுடன். குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூர பயணங்களில் மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களின் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் இணைந்து, இது இந்திய பகிர்வு சந்தையில் மிகப்பெரிய ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது.
ஓலா நிறுவனம் மின்-பைக் பகிர்வு சேவையை விரிவுபடுத்துகிறது
இந்தியாவின் மிகப்பெரிய மின்சார இரு சக்கர வாகன உற்பத்தியாளரான ஓலா மொபிலிட்டி, பெங்களூருவில் பகிரப்பட்ட மின்சார வாகன சோதனைத் திட்டத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, அதன் நோக்கத்தை விரிவுபடுத்துவதாக அறிவித்தது.மின்சார இரு சக்கர வாகன பகிர்வு சேவைகள்இந்தியாவில், மேலும் இரண்டு மாதங்களுக்குள் டெல்லி, ஹைதராபாத் மற்றும் பெங்களூரு ஆகிய மூன்று நகரங்களில் அதன் மின்சார இரு சக்கர வாகன பகிர்வு சேவைகளை விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. அசல் பகிரப்பட்ட வாகனங்களுடன் இணைந்து 10,000 மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களை நிறுத்துவதன் மூலம், ஓலா மொபிலிட்டி இந்திய சந்தையில் தகுதியான பங்களிப்பாக மாறியுள்ளது.
விலை நிர்ணயத்தைப் பொறுத்தவரை, ஓலாவின்பகிரப்பட்ட மின்-பைக் சேவை5 கி.மீ.க்கு ரூ.25, 10 கி.மீ.க்கு ரூ.50 மற்றும் 15 கி.மீ.க்கு ரூ.75 என தொடங்குகிறது. ஓலாவின் கூற்றுப்படி, பகிரப்பட்ட வாகனக் குழு இதுவரை 1.75 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணங்களை முடித்துள்ளது. கூடுதலாக, ஓலா தனது மின்-பைக் குழுவிற்கு சேவை செய்வதற்காக பெங்களூருவில் 200 சார்ஜிங் நிலையங்களை அமைத்துள்ளது.
ஓலா மொபிலிட்டி தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஹேமந்த் பக்ஷி, போக்குவரத்துத் துறையில் மலிவு விலையை மேம்படுத்துவதில் மின்மயமாக்கல் ஒரு முக்கிய அங்கமாக இருப்பதை எடுத்துரைத்துள்ளார். ஓலா தற்போது பெங்களூரு, டெல்லி மற்றும் ஹைதராபாத்தில் பரவலான பயன்பாட்டை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
மின்சார வாகனங்களுக்கான இந்திய அரசின் ஆதரவுக் கொள்கைகள்
இந்தியாவில் பசுமை பயணத்திற்கான பிரதிநிதித்துவ கருவியாக இலகுரக மின்சார வாகனங்கள் மாறியதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. கணக்கெடுப்புகளின்படி, இந்திய மின்சார மிதிவண்டி சந்தை த்ரோட்டில்-உதவி வாகனங்களுக்கு வலுவான விருப்பத்தைக் காட்டுகிறது.
ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் பிரபலமான மின்சார மிதிவண்டிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இலகுரக மின்சார வாகனங்கள் வெளிப்படையாக மலிவானவை. மிதிவண்டி உள்கட்டமைப்பு இல்லாத நிலையில், இலகுரக மின்சார வாகனங்கள் மிகவும் கையாளக்கூடியவை மற்றும் இந்திய தெருக்களில் நடப்பதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. அவை குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் விரைவான பழுதுபார்ப்புகளையும் கொண்டுள்ளன. வசதியானது. அதே நேரத்தில், இந்தியாவில், மோட்டார் சைக்கிள்களை ஓட்டுவது ஒரு பொதுவான பயண வழியாக மாறிவிட்டது. இந்த கலாச்சார பழக்கத்தின் சக்தி இந்தியாவில் மோட்டார் சைக்கிள்களை மிகவும் பிரபலமாக்கியுள்ளது.
கூடுதலாக, இந்திய அரசாங்கத்தின் ஆதரவான கொள்கைகள் இந்திய சந்தையில் மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையை மேலும் மேம்படுத்த அனுமதித்துள்ளன.
மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளலை அதிகரிக்க, இந்திய அரசாங்கம் மூன்று முக்கிய திட்டங்களைத் தொடங்கியுள்ளது: FAME India இரண்டாம் கட்டத் திட்டம், வாகன மற்றும் கூறுத் துறைக்கான உற்பத்தி இணைப்பு ஊக்கத்தொகை (PLI) திட்டம் மற்றும் மேம்பட்ட வேதியியல் கலங்களுக்கான PLI (ACC). கூடுதலாக, அரசாங்கம் மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான தேவை ஊக்கத்தொகைகளை அதிகரித்துள்ளது, மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் அவற்றின் சார்ஜிங் வசதிகள் மீதான GST விகிதத்தைக் குறைத்துள்ளது, மேலும் மின்சார வாகனங்களின் ஆரம்ப செலவைக் குறைக்க சாலை வரி மற்றும் உரிமத் தேவைகளிலிருந்து மின்சார வாகனங்களுக்கு விலக்கு அளிக்க நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது. இந்த நடவடிக்கைகள் இந்தியாவில் மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களின் பிரபலத்திற்கு உதவும்.
இந்திய அரசாங்கம் மின்சார வாகனங்களை பிரபலப்படுத்துவதை ஊக்குவித்து, மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்காக தொடர்ச்சியான கொள்கைகள் மற்றும் மானியங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது ஓலா போன்ற நிறுவனங்களுக்கு ஒரு நல்ல கொள்கை சூழலை வழங்கியுள்ளது, இதனால் மின்சார மிதிவண்டிகளில் முதலீடு செய்வது ஒரு கவர்ச்சிகரமான விருப்பமாக மாறியுள்ளது.
சந்தைப் போட்டி தீவிரமடைகிறது
இந்தியாவில் ஓலா எலக்ட்ரிக் 35% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இது "தீதி சக்ஸிங்கின் இந்திய பதிப்பு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. 2010 இல் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, இது மொத்தம் 25 சுற்று நிதியுதவியை நடத்தியுள்ளது, மொத்த நிதியுதவி தொகை 3.8 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள். இருப்பினும், ஓலா எலக்ட்ரிக்கின் நிதி நிலைமை இன்னும் நஷ்டத்தில் உள்ளது, 2023 நிலவரப்படி. மார்ச் மாதத்தில், ஓலா எலக்ட்ரிக் 335 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் வருவாயில் 136 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் இயக்க இழப்பைச் சந்தித்தது.
போட்டியாகபகிரப்பட்ட பயணச் சந்தைஅதிகரித்து வரும் தீவிரமான நிலையில், ஓலா அதன் போட்டி நன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள புதிய வளர்ச்சிப் புள்ளிகளையும் வேறுபட்ட சேவைகளையும் தொடர்ந்து ஆராய வேண்டும்.பகிரப்பட்ட மின்சார மிதிவண்டி வணிகம்ஓலாவிற்கு புதிய சந்தை இடத்தைத் திறந்து, அதிக பயனர்களை ஈர்க்க முடியும். மின்-பைக்குகளின் மின்மயமாக்கலை ஊக்குவிப்பதன் மூலமும், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலமும், நிலையான நகர்ப்புற இயக்க சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்குவதற்கான தனது உறுதிப்பாட்டை ஓலா நிரூபித்துள்ளது. அதே நேரத்தில், ஓலாவின் பயன்பாட்டையும் ஆராய்கிறது.சேவைகளுக்கான மின்சார மிதிவண்டிகள்புதிய வளர்ச்சி வாய்ப்புகளை ஆராய பார்சல் மற்றும் உணவு விநியோகம் போன்றவை.
புதிய வணிக மாதிரிகளின் மேம்பாடு பல்வேறு துறைகளில் மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களின் பிரபலத்தை ஊக்குவிக்கும், மேலும் இந்தியமின்சார இரு சக்கர வாகன சந்தைஎதிர்காலத்தில் உலக சந்தையில் மற்றொரு முக்கியமான வளர்ச்சிப் பகுதியாக மாறும்.
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-23-2024
