சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மற்றும் சிக்கனமான ஒரு புதிய பயண முறையாக, பகிரப்பட்ட பயணம் உலகெங்கிலும் உள்ள நகரங்களின் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் படிப்படியாக ஒரு முக்கிய அங்கமாக மாறி வருகிறது. வெவ்வேறு பிராந்தியங்களின் சந்தைச் சூழல் மற்றும் அரசாங்கக் கொள்கைகளின் கீழ், பகிரப்பட்ட பயணத்தின் குறிப்பிட்ட கருவிகளும் ஒரு பன்முகப் போக்கைக் காட்டியுள்ளன. உதாரணமாக, ஐரோப்பா மின்சார மிதிவண்டிகளையும், அமெரிக்கா மின்சார ஸ்கூட்டர்களையும் விரும்புகின்றன; அதே சமயம் சீனா முக்கியமாக பாரம்பரிய மிதிவண்டிகளையே நம்பியுள்ளது; இந்தியாவில், பகிரப்பட்ட பயணத்திற்கான பிரதான தேர்வாக இலகுரக மின்சார வாகனங்கள் மாறியுள்ளன.
ஸ்டெல்லார்எம்ஆரின் கணிப்பின்படி, இந்தியாவின்பைக் பகிர்வு சந்தை2024 முதல் 2030 வரை 5% வளர்ச்சி பெற்று, 45.6 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை எட்டும். இந்திய பைக் பகிர்வு சந்தை பரந்த வளர்ச்சி வாய்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், புள்ளிவிவரங்களின்படி, இந்தியாவில் சுமார் 35% வாகனப் பயணத் தூரங்கள் 5 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவாக உள்ளன, மேலும் இது பரந்த அளவிலான பயன்பாட்டுச் சூழல்களைக் கொண்டுள்ளது. குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூரப் பயணங்களில் மின்சார இருசக்கர வாகனங்களின் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் இணைந்து, இந்தியப் பகிர்வு சந்தையில் இதற்கு மிகப்பெரிய ஆற்றல் உள்ளது.
ஓலா தனது மின்சார பைக் பகிர்வு சேவையை விரிவுபடுத்துகிறது.
இந்தியாவின் மிகப்பெரிய மின்சார இருசக்கர வாகன உற்பத்தியாளரான ஓலா மொபிலிட்டி, பெங்களூருவில் பகிரப்பட்ட மின்சார வாகன முன்னோட்டத் திட்டத்தைத் தொடங்கிய பின்னர், அதன் செயல்பாட்டு எல்லையை விரிவுபடுத்தப் போவதாக அறிவித்துள்ளது.மின்சார இருசக்கர வாகன பகிர்வு சேவைகள்இந்தியாவில், அடுத்த இரண்டு மாதங்களுக்குள் டெல்லி, ஹைதராபாத் மற்றும் பெங்களூரு ஆகிய மூன்று நகரங்களில் தனது மின்சார இருசக்கர வாகனப் பகிர்வு சேவைகளை விரிவுபடுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது. ஏற்கனவே உள்ள பகிரப்பட்ட வாகனங்களுடன் சேர்த்து 10,000 மின்சார இருசக்கர வாகனங்களைப் பயன்படுத்தியதன் மூலம், ஓலா மொபிலிட்டி இந்திய சந்தையில் தகுதியான ஒரு இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.
விலையைப் பொறுத்தவரை, ஓலாவின்பகிரப்பட்ட மின்சார பைக் சேவை5 கி.மீ. தூரத்திற்கு ரூ.25, 10 கி.மீ. தூரத்திற்கு ரூ.50 மற்றும் 15 கி.மீ. தூரத்திற்கு ரூ.75 என்ற கட்டணத்தில் தொடங்குகிறது. ஓலாவின் கூற்றுப்படி, இந்த பகிரப்பட்ட வாகனங்கள் இதுவரை 1.75 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணங்களை நிறைவு செய்துள்ளன. மேலும், ஓலா தனது மின்சார பைக் வாகனங்களுக்கு சேவை செய்வதற்காக பெங்களூருவில் 200 சார்ஜிங் நிலையங்களை அமைத்துள்ளது.
போக்குவரத்துத் துறையில் மலிவு விலையை மேம்படுத்துவதில் மின்மயமாக்கல் ஒரு முக்கிய அம்சம் என ஓலா மொபிலிட்டி தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஹேமந்த் பக்ஷி சுட்டிக்காட்டியுள்ளார். ஓலா தற்போது பெங்களூரு, டெல்லி மற்றும் ஹைதராபாத்தில் பரவலான விரிவாக்கத்தை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
மின்சார வாகனங்களுக்கான இந்திய அரசின் ஆதரவுக் கொள்கைகள்
இந்தியாவில் பசுமைப் பயணத்திற்கான ஒரு முக்கிய கருவியாக இலகுரக மின்சார வாகனங்கள் உருவெடுத்ததற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. ஆய்வுகளின்படி, இந்திய மின்சார மிதிவண்டி சந்தையானது த்ராட்டில் உதவியுடன் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு வலுவான விருப்பத்தைக் காட்டுகிறது.
ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் பிரபலமாக உள்ள மின்சார மிதிவண்டிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இலகுரக மின்சார வாகனங்கள் வெளிப்படையாகவே விலை மலிவானவை. மிதிவண்டி உள்கட்டமைப்பு இல்லாத நிலையில், இலகுரக மின்சார வாகனங்கள் எளிதில் கையாளக்கூடியவையாகவும், இந்தியத் தெருக்களில் நடப்பதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவையாகவும் உள்ளன. மேலும், அவற்றின் பராமரிப்புச் செலவுகள் குறைவு மற்றும் பழுதுபார்ப்பும் விரைவானது. அதே சமயம், இந்தியாவில் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவது ஒரு பொதுவான பயண முறையாகிவிட்டது. இந்தக் கலாச்சாரப் பழக்கத்தின் சக்தியும் இந்தியாவில் மோட்டார் சைக்கிள்களை மேலும் பிரபலமாக்கியுள்ளது.
மேலும், இந்திய அரசின் ஆதரவான கொள்கைகள், இந்திய சந்தையில் மின்சார இருசக்கர வாகனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை மேலும் வளர்ச்சி அடையவும் வழிவகுத்துள்ளன.
மின்சார இருசக்கர வாகனங்களின் உற்பத்தியையும் பயன்பாட்டையும் ஊக்குவிப்பதற்காக, இந்திய அரசு மூன்று முக்கியத் திட்டங்களைத் தொடங்கியுள்ளது: ஃபேம் இந்தியா இரண்டாம் கட்டத் திட்டம், வாகன மற்றும் உதிரிபாகத் தொழில்துறைக்கான உற்பத்தி இணைப்பு ஊக்கத் திட்டம் (PLI), மற்றும் மேம்பட்ட வேதியியல் கலங்களுக்கான (ACC) உற்பத்தி இணைப்பு ஊக்கத் திட்டம். இது தவிர, மின்சார இருசக்கர வாகனங்களுக்கான தேவை ஊக்கத்தொகையை அரசு அதிகரித்துள்ளது, மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் அவற்றின் மின்னேற்றும் வசதிகளுக்கான ஜிஎஸ்டி வரியைக் குறைத்துள்ளது, மேலும் மின்சார வாகனங்களின் ஆரம்ப விலையைக் குறைப்பதற்காக, சாலை வரி மற்றும் உரிமத் தேவைகளிலிருந்து அவற்றுக்கு விலக்கு அளிப்பதற்கான நடவடிக்கைகளையும் எடுத்துள்ளது. இந்த நடவடிக்கைகள் இந்தியாவில் மின்சார இருசக்கர வாகனங்களின் பிரபலத்தை அதிகரிக்க உதவும்.
இந்திய அரசாங்கம் மின்சார வாகனங்களின் பரவலை ஊக்குவித்ததோடு, அவற்றின் வளர்ச்சியை ஊக்கப்படுத்துவதற்காகப் பல கொள்கைகளையும் மானியங்களையும் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது ஓலா போன்ற நிறுவனங்களுக்கு ஒரு நல்ல கொள்கைச் சூழலை ஏற்படுத்தி, மின்சார மிதிவண்டிகளில் முதலீடு செய்வதை ஒரு கவர்ச்சிகரமான தேர்வாக மாற்றியுள்ளது.
சந்தைப் போட்டி தீவிரமடைகிறது
ஓலா எலக்ட்ரிக் இந்தியாவில் 35% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் "டிடி சுக்ஸிங்கின் இந்தியப் பதிப்பு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. 2010-ல் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, இது மொத்தம் 3.8 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் நிதியுதவித் தொகையுடன், 25 சுற்று நிதியுதவிகளை நடத்தியுள்ளது. இருப்பினும், ஓலா எலக்ட்ரிக்கின் நிதி நிலைமை இன்னும் நஷ்டத்தில்தான் உள்ளது. 2023 மார்ச் மாத நிலவரப்படி, 335 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் வருவாயில், ஓலா எலக்ட்ரிக் 136 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் இயக்க நஷ்டத்தைச் சந்தித்தது.
போட்டியில்பகிரப்பட்ட பயணச் சந்தைபோட்டி மேலும் கடுமையாகி வருவதால், ஓலா தனது போட்டி நன்மையை நிலைநிறுத்திக் கொள்ள, தொடர்ந்து புதிய வளர்ச்சி வாய்ப்புகளையும் வேறுபட்ட சேவைகளையும் கண்டறிய வேண்டும். விரிவாக்கம்பகிரப்பட்ட மின்சார மிதிவண்டி வணிகம்இது ஓலாவிற்கு புதிய சந்தை வாய்ப்பை உருவாக்கி, அதிக பயனர்களை ஈர்க்கும். மின்சார பைக்குகளின் மின்மயமாக்கலை ஊக்குவிப்பதன் மூலமும், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலமும், ஒரு நிலையான நகர்ப்புற போக்குவரத்து சூழலமைப்பை உருவாக்குவதில் தனது அர்ப்பணிப்பை ஓலா வெளிப்படுத்தியுள்ளது. அதே நேரத்தில், ஓலா இதன் பயன்பாட்டையும் ஆராய்ந்து வருகிறது.சேவைகளுக்கான மின்சார மிதிவண்டிகள்புதிய வளர்ச்சி வாய்ப்புகளை ஆராய்வதற்காக, பார்சல் மற்றும் உணவு விநியோகம் போன்ற துறைகளில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.
புதிய வணிக மாதிரிகளின் வளர்ச்சியானது, பல்வேறு துறைகளில் மின்சார இருசக்கர வாகனங்களின் பிரபலத்தை ஊக்குவிக்கும், மேலும் இந்தியமின்சார இரு சக்கர வாகன சந்தைஎதிர்காலத்தில் உலகச் சந்தையில் இது மற்றொரு முக்கிய வளர்ச்சிப் பகுதியாக மாறும்.
பதிவிட்ட நேரம்: பிப்ரவரி 23, 2024
